超级工厂落户上海 特斯拉独资抢滩中国背后经历了哪些关卡?

千动千科

2018-07-19

超级工厂落户上海  特斯拉独资抢滩中国背后经历了哪些关卡?

  ”被问及LouisVuitton新任男装创意总监VirgilAbloh上任对该品牌皮具供应链的影响时,EmmanuelMathieu表示:“我们的工匠能应对各种男士和女士产品。他们之中并非所有的人都知道VirgilAbloh,甚至有人刚来的时候不知道MarcJacobs和NicolasGhesquière。这会是一项挑战,但作为一个团队一起工作,我们总能找到解决方案。”EmmanuelMathieu透露,LouisVuitton也在研发能像工匠一样工作的“未来机器”,这些机器将能够根据各个款式手袋的材料和规格来切换生产模式。

  ”据了解,实施测土配方施肥,农作物的增产幅度一般在8%-15%之间,甚至可以达到20%以上,平均每亩增产粮食15-30公斤。该市农技中心从2008年开始实施测土配方施肥补贴项目,目前已建立起适合该市的测土配方施肥专家系统,为指导农民科学施肥提供了支撑。

  步骤3:中研普华充分收集利用以下信息资源报纸、杂志与期刊(中研普华的期刊收集量达1500多种);国内、国际行业协会出版物;各种会议资料;中国及外国政府出版物(统计数字、年鉴、计划等);专业数据库(中研普华建立了3000多个细分行业的数据库,规模最全);企业内部刊物与宣传资料。步骤4:核实来自各种信息源的信息各种信息源之间相互核实;同相关产业专家与销售人员核实;同有关政府主管部门核实。步骤5:进行数据建模、市场分析并起草初步研究报告步骤6:核实检查初步研究报告与有关政府部门、行业协会专家及生产厂家的销售人员核实初步研究结果。专家访谈、企业家审阅并提出修改意见与建议。

在经济新常态下,未来五年经济增速将进一步下调,从而使能源需求总量增速降低。研究认为,“十三五”期间的电力需求增速将大幅下降,“十一五”和“十二五”期间全社会用电增速8%甚至10%以上的阶段已一去不复返了。从2014年和2015年前十个月的用电数据来看,未来电力需求增长将持续走低,“十三五”期间年均电力需求增长,将可能维持在1%至2%。在电力装机方面,该研究指出,现有煤电容量已经严重过剩,未来5年已经不需要再上马任何煤电项目,火力发电平均小时数将被进一步压缩,有些火电可能面临提前退役。

  “我们只需在数据中寻找正确的信号,”他说。Socas-Navarro根据著名科幻作家的名字,给这个结构起名为Clarkeexobelt(CEB)。

  在里约申奥成功后,巴西智库之一机构基金会(FIA)发布了一份研究报告,称举办2016年奥运会将使巴西国内生产总值在2009年到2016年间累积增长41.6%,工作岗位数量累积增加53.1%,平均每年新增12万个就业岗位,巴西全国工资总量将累积增长50.9%。7年后的今天,巴西经济的衰退无法达到当初预期的效果,但同一机构的报告显示,巴西国内有55个行业从举办奥运会中获益,其中基础设施建设、房地产、服务业、石油和天然气行业、交通运输、通讯等行业受益最多。作为获益最多的基础设施建设,里约西部的巴哈区已经成功得到改造,包括场馆建设、道路交通改造、房地产在内的项目得到十多亿美元的政府投资,虽然建筑行业的获利在赛前已经结束,但巴哈区成为新兴的金融、娱乐和休闲中心将在奥运后继续“吸金”。旅游业是最直接的受益行业,2014年世界杯的举办就曾让巴西在2008年至2014年间海外旅游业市场年收入从每年的12.6亿美元飙升到21亿美元,如今迎来奥运,预计有40万海外游客来到巴西,除了赛事期间场馆区内的酒店、餐饮和服务业外,里约作为全球知名的旅游城市,主要景点的收入不可低估,同时远道而来的游客们还拉动了航空业的增长。在今年4、5月份时还令组委会担心的门票销售,到赛前出现了爆发,在距离奥运开幕还有两周时,奥运会门票收入已经达到9.6亿雷亚尔(约合3亿美元),超过此前计划收入总额的92%,而开赛以来,每天都有大批观众在场馆门口临时购票,沙排、游泳以及足球和排球热门场次都已经一票难求,甚至开赛一周就没收了1.2万张“黄牛票”。

在华建厂的传闻终于在昨天晚上尘埃落定,7月10日晚间,上海发布、上海临港官方微信双双宣布,规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港。

尘埃终落定特斯拉超级工厂正式落户上市当天,上海市政府和特斯拉签署合作备忘录。

上海市市长应勇、特斯拉董事长兼CEO埃隆·马斯克共同为特斯拉(上海)有限公司、特斯拉(上海)研发创新中心揭牌。

上海市常务副市长周波与特斯拉公司副总裁任宇翔代表双方签约。 根据协议,上海市政府和特斯拉将聚焦技术创新、产业发展等领域深化合作交流,上海市政府将积极支持特斯拉在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和研发创新中心,推动创新技术成果转化,加快全球化发展进程。 同时,助推上海高端制造业发展,加快建设世界级汽车产业中心,实现合作共赢。 特斯拉还与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。

据悉,特斯拉将在临港独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。

同时揭牌的特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心是特斯拉全球研发体系的重要组成部分,主要从事电动汽车方面的研发创新,将积极推动电动车创新技术成果转化。

据了解,该超级工厂特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory3),项目规划年产能50万辆,这个量其实不小,按照马斯克之前的规划,在中国的超级工厂不会生产ModelS/X这种高端车型,主要生产Model3和ModelY。

马斯克透露,特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂,也是其最先进的电动汽车工厂,希望将之打造成可持续发展的典范。

他还表示,希望特斯拉超级工厂尽早建成,为上海添彩。

独资太瞩目特斯拉开创国外车企在华独资建厂先河?一直以来,影响特斯拉在华建厂的最大阻力来自政策的限制。 依照相关政策,中国对进口汽车征收25%的关税,并且不允许境外车企在国内投建全资工厂,并且中外合资的的情况下,中方所占的比例不得低于50%。 这一限制政策在去年出现明显的松动,这也为国外车企进入中国提供的契机。 去年6月,国家发改委发布的《外商投资产业指导目录》中,已经明确放开外商在华建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业数量的限制,以及汽车动力电池的外商投资股比限制。 另外政府还在研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施,持续推进这个领域的对外开放。

而今年4月,国家发改委发布了2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。 这一政策的出台才是促使马斯克加快推进中国建厂的催化剂。

在特斯拉今年Q1财报会议上,马斯克主动提到“我们很快会宣布中国超级工厂的地址”,另外根据马斯克透露,关于特斯拉在中国建厂的确切信息最迟不会晚于今年第四季度。 而实际情况的进展大大超过了马斯克此前的预期。

显然,随着上海市政府和特斯拉签署合作备忘录,特斯拉也成为历史上第一的在中国取得独资建立工厂并取得研发、制造、运营、销售等多项资质的国外车企,政策的松绑成为特斯拉实现在华建厂目标的最大的助力。

编辑点评:特斯拉在华建厂可谓是一波三折,最终从传闻变成事实的最大功臣是国家在新能源汽车领域的开发性政策。

从国家战略层面来说,中国发展新能源汽车的目标和方向是坚定不移的,引入国外车企一方面会给国内的新能源汽车企业带来竞争压力,促使其加快进步,另一方面也给国内的新能源汽车产业链带来利好,智能装备和动力电池企业将会从中受益。